Грубов

Grumante или Grumantbuyen е едно от минните села на руската част на Шпитсберген, разположена на брега на Isfjord, между руския Баренсбург и норвежкия Лонгърр.

Сега от селото не е останало почти нищо, въпреки.

Първата мина е построена тук и индустриалното производство на въглища е започнато от англо-руската съвместна компания с грюмант.

Качи се на мина

Кабелна кола

Лято на Groomant

Glacier Nordenscheld

Геологически проучвания на запасите от въглища в полето на Груман бяха оценени на 40 милиона тона. През 1931 г. Съветската Русия изкупи всички акции от англо-руската съвместна компания Grumant и Grumante Mining за въглища, заедно с целия грумански находище на въглища, площ от 80 kV. Километри стана руската част. В продължение на шест месеца организацията на производството на въглища е подобрена и през 1932 г. добив на въглища се увеличава до 20 хиляди. Тонове въглища вместо 2 хиляди. Тонове през 1931 г.

Местоположението на славата не е напълно успешно по отношение на изпращане на въглища до кораби. Грумант е разположен сред скалистите нокти и подходите към него са доста трудни, освен това, поради ниската дълбочина на фиорда, на това място въглехидратите с голям носещ капацитет не могат да се доближат до брега. Това се вижда сега за стоящи стари структури на стръмен склон на брега.

Поради тази причина беше решено да се изгради склад за въглища, сортиране и пристанище на пратката на 9 км от Груманте в залива на Колсби. Въглищата там трябваше да бъдат доставени от железопътна линия през тесен габарит на железопътната линия. Те успяха да организират работата на тесната газови непрекъснато през цялата година, благодарение на тунела и дървената галерия, защитаващи пътя от снежните дрифтове. Построено е малко село за работещите в склада и в пристанището, което се наричаше колос. Останките от това село съществуват сега.

Преди Втората световна война на Groomant е създадена пълна производствена и социална инфраструктура. Мината стана една от най -напредналите в въглищната индустрия. Добивът на въглища е заменен по механизиран начин, използвайки домашно минно оборудване, а през 1939 г. повече от 100 хиляди са „издадени в планината“. Тонове въглища.

След избухването на Втората световна война СССР Шпитсберген беше принуден да спре, а миньорите да се евакуират в континенталната част. Третият Райх се заинтересува от Шпитсберген, но тъй като норвежците се опитаха да се противопоставят на това, фашистката Германия изпрати военни кораби на бреговете на Шпитсберген, което просто унищожи цялата индустрия и селища на архипелага. Руските мини и села също бяха напълно победени.

След като войната приключи, във връзка с дефицита на гориво, Arcticugol Trust интензивно започна възстановяването на Charol Industry на Spitsbergen. Още през декември 1946 г. първите кораби с миньори, строители и необходимите материали и оборудване дойдоха в Шпитсберген. И веднага през зимата започна възстановяването на работата.

Само през 1947-1948 г. е построен 6 км в румантската рудник. Възстановени са над 4 километра миньор. Още през 1948 г., грубовата мина започна да издава въглища в планината.

Въпреки това, в следващите години съдбата нареди на грумант и Колсби да не са напълно успешни. През 1956 г. пирамидата, която се счита за по -обещаваща. Там е построен модерен комплекс за добив на въглища и удобен минен град. Находището на въглища в Баренсбург също се развива. По това време около 3000 души вече са живели на руската част на Шпитсберген. Въглищата в Gruman Field през 60 -те години са решени да спират и запазят. Въпреки че това може да се нарече опазване с трудност, производството беше просто изоставено и в крайна сметка постепенно започна да се срива. Остатъците от работилницата за сортиране, бавно се разпадащи по покрайнините, съществуват сега в плачевно състояние.

Брегът близо до Колксби не изглежда скучен. Ръсти баржа, купчини ръждиво желязо, някои тръби, батерии и колела, малки ядки, които се свиват под краката като камъчета. Всичко това изостря впечатлението за безполезността на всичко това на хората, живеещи в този изоставен регион днес. Част от тесната железопътна линия, която преминава от младоженеца и дори локомотив с няколко вагона, също е запазена, това е специално оставено за показването на туристи, които са в тези части през последните години.

В селото има само няколко разрушени сгради, които не се използват от никого, а просто живеят на възрастта си под снежни бури. Няколко къщи се поддържат в сравнително жива държава. В някои апартаменти домакинските артикули, които някога са живели тук, са миньори, все още са запазени. Поради характеристиките на климата, нещата не се влошават и изглежда, че домакините могат да се върнат сега, но разбира се, никой не се връща тук. Понякога туристите, които правят кампании в тази област, както и учените, работещи тук сезонно, правят спирки. И тогава над тръбите се появява дим, казвайки, че сега има хора тук.

По -удобно е да стигнете до селото с вода, доста е трудно да се върви по брега, освен да се заобиколи отгоре. Въпреки че по скалите има големи базари на птици, много туристи, които искат да видят селото наблизо да слизат.

В Колсби, разположени по -близо до Баренсбург, подобни сгради остават и още по -малко. Колсби се намира в широка долина на колелото в устието на реката. Долината е много блатиста, там днес можете да ходите само там, но няма какво да гледате за туристите там. Освен ако границата на товарното пристанище, което е останките, унищожени от ветрове, студени води и лед.

През 80-те години е проведено предварително изслепване на Груманското поле и запасите от въглища са оценени в размер на 134,4 милиона. тонове. Това не е забравено, сега Arcticugol счита за възможно да се възобнови добивът на въглища в Колсби и да се изгради нови мини. Новата интелигентност, направена през 2015 г., откри обещаващи слоеве, които позволяват производството на съвременни методи в големи обеми. Норвежците по всякакъв възможен начин обаче поставят пречките за разширяването на руската зона, като се позовават на законите за околната среда, които са приели, които по принцип са договорени с Русия и не действат по руската част на Свалбард. Как ще свърши всичко това, времето ще покаже.