Снимка от баренсбург

Снимки на Баренсбург - най -големият град на руската част на Шпитсберген, събран в този албум, ще ви покаже как живеят руските миньори на този северен остров. Barentsburgh е малък, но добре оборудван град с всички удобства за своите жители. Съвременните сгради, непрекъснато отопление и водоснабдяване, предмети на културата и ежедневието, правят условията за живот в този град на архипелага Свалген, разположен зад полярния кръг, на нивото на европейските градове. Снимката показва какъв е този полярен град и как живеят руските хора там.

Основната индустрия на Баренсбург е добивът на въглища, рудникът е градско производство, а цялата производствена структура се намира в непосредствена близост до жилищния град. Въпреки че се смята, че всичко, свързано с въглищата, създава въглищен прах, който образува черна мръсотия върху всичко, което го заобикаля. Barentsburgh е изненадващо чист, особено през зимата, когато всичко наоколо е покрито с бял сняг и не ви напомня, че много близки, подземни хора получават това черно злато.

Кратко лято в града расте зелена трева. Гледайте улиците му, къщите, пристанището, мини и други атракции. Ето как изглежда Баренсбург от птичия полет.

Обикновено идват в Баренсбург по море на кораби и дори на големи круизни авиолинии.

Първото нещо, което стълбището идва от кея, никой от посетителите няма да го премине. Просто няма друг път към града, само до върха нагоре по стълбите, дори за чужденци, следователно надписът на английски език и руснаците ще разберат така.

Е, някой разбира се лети в хеликоптер, но това е рядкост. Това са главно големи шефове, учени или спешни обаждания. Е, повече поща, лекарства и продукти също се носят от хеликоптер.

Баренсбург е построен на доста стръмен склон на планината, следователно се прави на няколко тераси, които се издигат от брега на фиорда по -високо и по -високо.

Изкачвайки стълбите до централния площад, ще видите паметник на Ленин, който все още е запазен в доста прилично състояние. Казват, че по време на съюза специален човек почиства бюста на Илча от печата на чайки всеки ден, сега това се прави от случая до всеки случай.

За гостуващи експерти и туристи в Баренсбург има доста модерен хотел с удобни стаи. Освен това цените в хотела на Баренсбург са много по -евтини, отколкото в норвежкия longyir.

Като цяло, Баренсбург беше запазен във формата, както беше в съветските времена, дори имената на улиците не бяха променени. Така че главната улица на града и днес се нарича Авеню Ленин.

Центърът има дървен параклис, построен през 1996 г. в памет на Airline Tu-154M, в който загинаха 130 пътници и 11 членове на екипажа.

Културният център на Баренсбург е клуб, в който има всичко за дейности на открито и възстановяване: фитнес зала, басейн, концертна зала, музей. Това е най -популярното място за младостта.

В града има ресторант, който се нарича "Червена мечка". Местните жители рядко отиват в ресторант, но туристите са любимо място за туристите.

Ресторантът има и собствена пивоварна, където се варят няколко разновидности на много вкусна бира.

Те също не забравиха децата, така изглежда училището в Баренсбург, в което децата на миньорите изучават.

Има консулство на Руската федерация в Баренсбург. Намира се в нова модерна сграда.

И в тази стара дървена сграда, която вече е на повече от 70 години, се намира офисът на пристанището на Баренсбург.

И това е изграждането на компанията Arktikugol. Целият град, всичките му сгради с инфраструктура, включително мини, принадлежат на тази компания. Входът към мината се намира точно в контролната сграда, той е необичаен, но удобен.

За туристите те понякога организират екскурзии до мината, разбира се не в самото клане, а само до мястото, където отиват количките.

Мината е много дълбока. Производството е на дълбочина 450 метра. Шоковете на мината са разклонени на няколко километра и да стигнат до дъното на миньорите с влак. Тук влакът с миньорите тръгват тук.

И това изглежда влакът, на който се транспортират миньорите. Разбира се, това не е изрично, но бързо и безопасно.

Е, и покрай трамваните до дъното миньорите вървят пеша. Там не е тъмно, съвсем нормално осветление.

И това е отклонение от товарната цев на мината, откъдето количките с въглища отиват до фабриката за обогатяване, а след това до склада на въглищата и за товар.

И така изглежда складът на въглищата, мястото, откъдето се зарежда въглищата до корабите за изпращане до други страни.

Товарното пристанище на Баренсбург, благодарение на модерното механизирано натоварване, изглежда доста спретнато, без следи от въглищен прах.

Като цяло, Баренсбург е доста приличен град, има място, където можете да се отпуснете в свободното си време и възрастни и деца.

А местните жители наричат ​​насипа с наблюдателна площадка и две пейки „телевизия“. Елате, седнете на пейката и гледайте кръг -the -clock "Discovery Channel".

Баренсбург е основана в началото на 20 век, след като находищата на въглища са открити на Шпитсберген. По онова време въглищата бяха основното гориво както за домакинските нужди, така и за парни локомотиви, параход и военни кораби. Европейските страни, включително Русия, имат достъп до северните води, се интересуваха от това и организираха производството на въглища на Свалбард.

Отначало обаче Първата световна война, тогава революцията, не даде възможност да се превърне в пълна сила към руските индустриалци. И само след революцията, вече в съветско време, те установяват там плячка на въглища там. През Втората световна война всички индустрии и жилищни села на Шпичсберген бяха унищожени от Германия и бяха необходими няколко години, за да ги възстанови.

Но вече в началото на 50 -те години на миналия век е възстановена мината, са построени минни села и са създадени добив на въглища в индустриални обеми. По това време до 3000 души живееха на руската част на Шпитсберген.

След разпадането на Съюза производството на въглища спря, само рудникът на Баренсбург остана да работи. Но градът продължава да съществува, въглищата се продават на други страни, туризмът започва да се развива. Наскоро бяха проучени нови запаси от въглища и от известно време въпросът за увеличаването на производството се разглежда. И въпреки че сега само около 500 души живеят тук, историята на града не е приключила и има бъдеще.