Сбогом khudat

Наскоро научих по -нататъшната история на първия ми кораб, корабът на Худата. Трябваше да ходя по каспийци малко върху него.

По това време това беше един от най -модерните малки моторни кораби. Благодарение на отличните си качества на бягане, този кораб се държеше перфектно на реките на Урал и Волга и далеч от спокойното Каспийско море.

Трябваше да стигна от Шевченко до Гуреев, но нямаше възможност. По това време имаше тънък. Старшият механик изведнъж се разболя и когато попитах капитана с молба да ме заведе на борда на Гуреев, той попита моята специалност. След като научих, че съм инженер по механик, той ме покани да измисля полет. Не само стигате до Гуреев, но и ще спечелите малко. Няма какво да се направи, разбира се, че се съгласих. Знаех, че корабните дизелови двигатели доста след кратък преглед от стария закон, временно бях записан в екипа като механик.

Спомням си как се изкачих за първи път Khudata. Чувствах се като истински морски вълк. Полетът, в който трябваше да участвам по тънкия, беше по маршрута: Шевченко - Махачкала - Астрахан - Гуриев.

През есента Каспийът далеч не е толкова спокоен и маршрутът до Махачкала беше почти с 4-5 точки. За мен изглеждаше истинска буря. Корабът постоянно се хвърляше от страничния пикинг, не беше безопасно да бъде на палубата, а в отдела за машини също не беше напълно удобно.

Всичко продължи да се тресе. От работата на колата с високи скорости почти нищо не се чуваше. Така че след почти два дни плуване, почти глух. Но когато се разтоварихме в Махачкала, отидохме в Астрахан, каспийците се появиха пред мен във цялата си слава. Зеленикавата повърхност на водата, сливаща се на хоризонта с тъмно синьо небе, изглеждаше безкрайна и само чайките над вълните от време на време нарушават тази грация. След като прекарахме повече от две седмици, дойдохме в Гуреев.

След като получих изчислението, излязох на брега. Въпреки че капитанът ме покани да остана на кораба за постоянно. Но имах други планове и доста интересна работа на брега. Но оттогава виждам Худат в пристанището почувства някаква тъга. Той погледна това време доста здраво.

Но сега научих горчиво, че няма повече. Оказва се, че той е прехвърлен в Азов в Марипол и е започнал да се нарича Mius, и по -късно той е преименуван на водната зона. През 1997 г. Худат е нарязан на скрап метал.